کامیونهای نیمهون، که به عنوان تریلر تراکتور یا کامیون نیمه تریلر نیز شناخته میشوند، معمولاً دو بخش اصلی دارند: تراکتور (که به آن کابین یا کامیون نیز گفته میشود) و تریلر. تعداد محورهای یک کامیون نیمهون میتواند بسته به عوامل مختلفی از جمله مقررات محلی و چیدمان کامیون و تریلر متفاوت باشد. در اینجا برخی از پیکربندیهای رایج محور برای کامیونهای نیمهون آورده شده است:
یک. تک محوره: برخی از خودروهای نیمهسنگینتر که اغلب برای تحویلهای محلی یا منطقهای استفاده میشوند، ممکن است یک محوره داشته باشند. توزیع کننده اکسل چین در عقب تراکتور. در این پیکربندی، تراکتور فقط یک محور عقب با دو چرخ دارد.
۲. محور پشت سر هم: رایجترین پیکربندی برای کامیونهای نیمهون، چیدمان محور پشت سر هم است. این نشان میدهد که تراکتور دارای دو محور عقب است که هر محور جداگانه دو چرخ دارد. چیدمان محور پشت سر هم ظرفیت حمل بار بالاتر، پایداری بهبود یافته و توزیع وزن بدنه بهتری را ارائه میدهد.
سه. محور سهگانه: در برخی شرایط، بهویژه برای کاربردهای سنگین یا تخصصی، کامیونهای نیمهون ممکن است پیکربندی محور سهگانه داشته باشند. این بدان معناست که کشنده دارای سه محور عقب است که تقریباً هر محور دو چرخ دارد. محورهای سهگانه ظرفیت بار و توانایی توزیع وزن بدنه کامیون را افزایش میدهند.
چهار. چند محوره: به دلایل تخصصی خاص یا هنگام حمل صدها وسیله نقلیه بسیار بزرگ، نیمهخودروها میتوانند محورهای بیشتری داشته باشند. این پیکربندیها ممکن است شامل وسایل نقلیه چهار محوره با ۴ محور عقب یا بیشتر باشد. پیکربندیهای چند محوره معمولاً در حمل و نقل سنگین، بارهای بسیار بزرگ یا اهداف حمل و نقل تخصصی استفاده میشوند.
لازم به ذکر است که محدوده محورهای تریلر یک کامیون نیمه سنگین نیز میتواند متغیر باشد. تریلرها میتوانند بسته به طراحی، کاربرد مورد نظر و مقررات عمومی، محورهای منفرد، پشت سر هم یا حتی چندگانه داشته باشند.
منحصر به فرد پیکربندی محور عملکرد یک کامیون نیمه سنگین تحت تأثیر متغیرهایی مانند محدودیتهای وزنی، الزامات ظرفیت بار و محدودیتهای جادهای قرار دارد. محدودیتها میتوانند بسته به منطقه، ایالت یا کشور متفاوت باشند، بنابراین تعداد مجاز محورها و توزیع وزن بدنه ممکن است بر این اساس متفاوت باشد. رعایت این مقررات برای تردد بیخطر و قانونی کامیونهای نیمه سنگین در جاده بسیار مهم است.
