機械装置に使用されるカップリングには様々な種類がありますが、一般的に認識されているのは以下の3種類です。
1. フレキシブルカップリング：フレキシブルカップリングは、関連するシャフトのずれに対応しつつ、動力をスムーズに伝達するように設計されています。柔軟性があり、角度、平行、または軸方向のずれに対応できます。代表的なフレキシブルカップリングには以下のようなものがあります。
a. ギアカップリング：機器のカップリングは、カップリングの半分に噛み合うエナメルで構成されており、角度のずれを許容しながらトルク伝達を可能にします。
b. ジョーカップリング：ジョーカップリングは、ハブ間にエラストマー製のスパイダーインサートを備えており、適応性と振動減衰性を提供します。
c. ラブジョイカップリング：ラブジョイカップリングは、ゴムやポリウレタンのスパイダーなどの柔軟なエラストマー部分を使用して、角度や平行方向のずれを許容しながらトルクを伝達します。
2. リジッドカップリング：リジッドカップリングは、シャフト間の正確な位置合わせが重要であり、位置ずれが想定されない場合に使用されます。安定した強固な接続を提供し、正確なトルク伝達を保証します。リジッドカップリングには以下が含まれます。
a. スリーブまたはマフカップリング：中国のカップリングサプライヤー スリーブカップリングは、2 つのシャフトを接続する基本的な円筒形のスリーブです。これらは、制限されたスーツとキー溝に依存して、適応性のないトルクを伝達します。
b. クランプ式または分割式カップリング： 中国のカップリングメーカー クランプ式カップリングは、ネジまたはクランプでシャフト全体をしっかりと固定する2つの半部品で構成されており、強固な連結部を形成します。
c. フランジ付きカップリング：フランジ付きカップリングは、各シャフトにフランジが付いており、ボルトで固定して強固なリンクを形成します。
3. 流体継手：流体継手は、油圧機構を用いてシャフト間で動力を伝達します。スムーズな始動とトルク伝達を実現し、衝撃やねじり振動を抑制します。流体継手は、重量機器や自動車のトランスミッションなど、高トルクが求められる用途で一般的に使用されます。
a. 流体継手：流体継手は、流体が充填されたチャンバーを使用してトルクを伝達します。これは、インペラ（駆動軸に接続）、タービン（被駆動軸に関連）、およびインペラからタービンへトルクを伝達する流体媒体で構成されています。
b. トルクコンバーター：トルクコンバーターは流体の一種です 中国のカップリングメーカー 自動車関連プログラムで採用されています。インペラ、タービン、ステータを組み合わせてトルクを増幅し、可変速度比を実現します。
これらは、 バラエティ 利用可能なカップリングの種類は多岐にわたります。各タイプのカップリングにはそれぞれ長所があり、トルク要件、ミスアライメント許容範囲、動作上の問題、プロセスダイナミクスなどの変数に基づいて、異なる用途に適しています。
