เพลา PTO สำหรับรถบรรทุกขนส่งของเหลวข้น

เพลา PTO สำหรับรถบรรทุกขนส่งปุ๋ยเหลว: ออกแบบมาเพื่อประสิทธิภาพสูงสุดในการใช้งานปุ๋ยเหลว

ไม่ว่าคุณจะทำฟาร์มขนาดเล็กแบบครอบครัวหรือดำเนินธุรกิจปุ๋ยคอกเหลวขนาดใหญ่เชิงพาณิชย์ ระบบที่เชื่อถือได้ก็เป็นสิ่งสำคัญ เพลา PTO สำหรับรถบรรทุกขนส่งของเหลวข้น เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับการส่งกำลังอย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพระหว่างรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์ต่อพ่วงของคุณ ผลิตภัณฑ์ของเราผลิตด้วยความแม่นยำสูง เพลาขับ PTO ของรถบรรทุกขนส่งของเหลวข้น ให้แรงบิดที่เหนือกว่า อายุการใช้งานยาวนานขึ้น และใช้งานร่วมกับรถบรรทุกขนส่งของเหลวข้นทุกยี่ห้อหลักได้อย่างลงตัว ผลิตจากเหล็กอัลลอยคุณภาพสูง พร้อมข้อต่ออเนกประสงค์ชุบแข็ง และการ์ดป้องกันความปลอดภัยที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน CE เพลาส่งกำลัง พร้อมรับมือกับสภาพการใช้งานปุ๋ยคอกเหลวที่ยากลำบากที่สุดในออสเตรเลียและทั่วโลก

ภาพรวม – เหตุใดรถบรรทุกขนส่งของเหลวข้นจึงต้องการเพลา PTO คุณภาพสูง

เดอะ เพลา PTO (Power Take-Off) เพลา PTO คือส่วนเชื่อมต่อเชิงกลที่สำคัญซึ่งส่งผ่านพลังงานการหมุนจากเอาต์พุต PTO ของรถแทรกเตอร์ไปยังอุปกรณ์รถบรรทุกปุ๋ยเหลว ในการใช้งานปุ๋ยเหลว เพลา PTO ต้องรับมือกับภาระที่ผันผวน มุมการทำงานที่แตกต่างกัน และสภาพแวดล้อมที่รุนแรงในแปลงนา ตั้งแต่ทุ่งหญ้าที่มีฝุ่นมากไปจนถึงดินที่เปียกและหนัก เพลา PTO ที่ไม่เหมาะสมหรือสึกหรอจะนำไปสู่การสูญเสียกำลัง การสั่นสะเทือนมากเกินไป ความเสียหายของแบริ่งก่อนกำหนด และอาจถึงขั้นเพลาหลุดซึ่งอาจเป็นอันตรายได้

ของเรา เพลา PTO สำหรับรถบรรทุกขนส่งของเหลวข้น ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อตอบสนองความต้องการแรงบิด ความเร็ว และความยาวที่เฉพาะเจาะจงของเครื่องจักรสำหรับฉีดพ่นปุ๋ยเหลว เพลาทุกชิ้นผ่านการทดสอบคุณภาพอย่างเข้มงวด รวมถึงการวิเคราะห์ความล้าจากการบิด การปรับสมดุลแบบไดนามิก และการตรวจสอบขนาด ก่อนที่จะออกจากโรงงานที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO ของเรา ผลลัพธ์ที่ได้คือ เพลาขับ PTO ซึ่งช่วยให้การทำงานราบรื่นขึ้น ใช้งานได้นานขึ้น และช่วยให้รถบรรทุกขนส่งของเหลวข้นของคุณทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุดในทุกฤดูกาล

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค – เพลา PTO ของรถบรรทุกขนส่งของเหลวข้น

ตารางต่อไปนี้แสดงพารามิเตอร์หลักและตัวเลือกที่สามารถปรับแต่งได้สำหรับผลิตภัณฑ์ของเรา เพลา PTO ของรถบรรทุกขนส่งของเหลวข้นบนอุปกรณ์มือถือ ให้เลื่อนหน้าจอในแนวนอนเพื่อดูข้อมูลทั้งหมด

คุณสมบัติทั้งหมดสามารถปรับแต่งได้ตามความต้องการของคุณอย่างแม่นยำ ติดต่อทีมวิศวกรของเรา เพื่อโซลูชันที่ปรับแต่งให้เหมาะสม

วิธีการทำงานของเพลา PTO ในรถบรรทุกขนส่งของเหลวข้น

บน รถบรรทุกขนส่งของเหลวข้นเพลา PTO จะติดตั้งอยู่ระหว่างปลายส่งกำลัง PTO ด้านหลังของรถแทรกเตอร์และจุดเชื่อมต่อขาเข้าของอุปกรณ์ เมื่อผู้ควบคุมรถแทรกเตอร์ใช้งาน PTO เพลาจะเริ่มหมุนด้วยความเร็วที่กำหนด (540/1000 รอบต่อนาที) ส่งกำลังเชิงกลผ่านชิ้นส่วนที่ผ่านการกลึงอย่างแม่นยำหลายชิ้น:

องค์ประกอบโครงสร้าง: ชุดเพลาประกอบด้วย (1) a แอกปลายรถแทรกเตอร์ ที่เลื่อนเข้าไปในแกนสไปลน์ PTO ของรถแทรกเตอร์ (2) คู่หนึ่ง ข้อต่ออเนกประสงค์ (ข้อต่อยู) ด้วยตลับลูกปืนเข็มที่รองรับการเยื้องศูนย์เชิงมุม (3) ก ชุดท่อแบบยืดหดได้ (โปรไฟล์มะนาว สามเหลี่ยม หรือดาว) ที่ปรับตามการเปลี่ยนแปลงระยะทางระหว่างการใช้งาน และ (4) แอกปลายการใช้งาน — ซึ่งมักติดตั้งคลัตช์จำกัดแรงบิด — ที่เชื่อมต่อกับเพลาอินพุตของเกียร์รถบรรทุกขนส่งของเหลวข้น

ในระหว่างการใช้งานระบบการให้ปุ๋ยเหลวทางการเกษตร ขณะที่รถแทรกเตอร์เคลื่อนที่ไปทั่วทุ่งนาและอุปกรณ์ยกหรือลดระดับลง ท่อแบบยืดหดได้ของเพลา PTO จะยืดและหด ในขณะที่ข้อต่อยูจะชดเชยการเปลี่ยนแปลงเชิงมุม การเคลื่อนไหวอย่างต่อเนื่องนี้หมายความว่าเพลาจะต้องได้รับการออกแบบด้วยความคลาดเคลื่อนที่แคบ ร่องฟันที่แข็งแรง และชุดตลับลูกปืนคุณภาพสูง เพื่อให้ทนทานต่อการใช้งานหนักหลายพันชั่วโมง เพลา PTO ของเราสำหรับ รถบรรทุกขนส่งของเหลวข้น อุปกรณ์เหล่านี้ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อจุดประสงค์นี้โดยเฉพาะ นั่นคือการสูบและกระจายปุ๋ยคอกเหลวลงบนทุ่งนา

ข้อดีหลักๆ – เหตุใดจึงควรเลือกเพลา PTO ของเรา

ความเข้ากันได้ของแบรนด์ การอ้างอิงข้าม และอะไหล่

ของเรา เพลา PTO สำหรับรถบรรทุกขนส่งของเหลวข้น เป็นอะไหล่ทดแทนโดยตรงที่เข้ากันได้กับอุปกรณ์จากแบรนด์ชั้นนำต่างๆ รวมถึง:

⚠ ชื่อแบรนด์ที่กล่าวถึงข้างต้นใช้เพื่อการอ้างอิงและความเข้ากันได้เท่านั้น เป็นเครื่องหมายการค้าจดทะเบียนของเจ้าของที่เกี่ยวข้อง ผลิตภัณฑ์ของเราเป็นชิ้นส่วนทดแทนจากผู้ผลิตรายอื่น ไม่ใช่ชิ้นส่วน OEM ดั้งเดิม

นอกจากนี้เรายังมีสินค้าให้เลือกครบครันอีกด้วย อะไหล่เพลา PTO — ชุดลูกปืนและแกนเพลา, แอก, การ์ดป้องกัน, ชุดคลัตช์, ดุมแบบมีร่อง และท่อแบบยืดหดได้ — ช่วยให้คุณสามารถซ่อมบำรุงและประกอบเพลา PTO ใหม่ได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนชุดประกอบทั้งหมด

ข้อบังคับ การปฏิบัติตามกฎระเบียบ และข้อพิจารณาในระดับท้องถิ่น

มาตรฐานออสเตรเลียและการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยและสุขภาพในการทำงาน: การใช้งานอุปกรณ์รถบรรทุกขนส่งของเหลวข้นที่ขับเคลื่อนด้วยเพลา PTO ในออสเตรเลียอยู่ภายใต้กฎระเบียบด้านความปลอดภัยในการทำงาน (WHS) ซึ่งบริหารจัดการโดย Safe Work Australia นายจ้างและผู้ประกอบการต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าเพลา PTO ทุกตัวติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัยที่ได้มาตรฐาน และต้องตรวจสอบอุปกรณ์ป้องกันก่อนการใช้งานทุกครั้ง เพลา PTO ของเราตรงตามข้อกำหนดที่สำคัญของ WHS AS 1121 (เพลา PTO และฝาครอบ) รวมถึงมาตรฐานสากล CE, ISO 5673 และ ASAE S203 ด้วย

ข้อกำหนดเฉพาะของแต่ละรัฐ: บางรัฐในออสเตรเลีย เช่น รัฐนิวเซาท์เวลส์ (SafeWork NSW), รัฐวิกตอเรีย (WorkSafe Victoria) และรัฐควีนส์แลนด์ (Workplace Health and Safety Queensland) ได้ออกข้อกำหนดเฉพาะสำหรับเครื่องจักรที่ขับเคลื่อนด้วยระบบ PTO เอกสารประกอบผลิตภัณฑ์ของเราประกอบด้วยตารางการบำรุงรักษาและรายการตรวจสอบความปลอดภัยที่สอดคล้องกับข้อกำหนดเหล่านี้

การขนส่งและโลจิสติกส์: เราจัดส่งเพลา PTO ทั่วประเทศออสเตรเลียผ่านผู้ให้บริการขนส่งที่น่าเชื่อถือ สำหรับปลายทางที่ห่างไกลและภูมิภาค (ซึ่งพบได้ทั่วไปในการใช้งานปุ๋ยคอกเหลวในออสเตรเลีย) เรามีบริการโลจิสติกส์ที่ปรับแต่งให้เหมาะสมเพื่อลดระยะเวลานำส่งและค่าใช้จ่ายในการขนส่ง ติดต่อเราเพื่อขอใบเสนอราคาค่าขนส่งไปยังพื้นที่ของคุณ

คู่มือการเลือกอย่างรวดเร็ว – การเลือกเพลา PTO ที่เหมาะสมสำหรับรถบรรทุกขนส่งของเหลวข้นของคุณ

โปรดใช้คำแนะนำด้านล่างเพื่อระบุข้อมูลจำเพาะของเพลา PTO ที่ถูกต้องก่อนสั่งซื้อ หากไม่แน่ใจเกี่ยวกับพารามิเตอร์ใด ๆ วิศวกรของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ

คู่มือการติดตั้ง – เพลา PTO สำหรับรถบรรทุกขนส่งของเหลวข้น

โปรดปฏิบัติตามขั้นตอนเหล่านี้สำหรับการติดตั้งเพลา PTO อย่างปลอดภัยและถูกต้อง ซึ่งเป็นขั้นตอนเฉพาะสำหรับรถบรรทุกขนส่งของเหลวข้น:

① การตรวจสอบความปลอดภัยก่อนการติดตั้ง

จอดรถแทรกเตอร์บนพื้นราบ ดึงเบรกมือ ปลดเพลาส่งกำลัง (PTO) ดับเครื่องยนต์และถอดกุญแจ รอจนกว่าชิ้นส่วนที่หมุนทั้งหมดหยุดสนิท

② ตรวจสอบข้อมูลจำเพาะของเพลา

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเพลา PTO ใหม่ตรงกับจำนวนร่องฟันและเส้นผ่านศูนย์กลางของแกน PTO ของรถแทรกเตอร์ของคุณ ตรวจสอบว่าข้อต่อปลายอุปกรณ์ตรงกับช่องรับอากาศของเกียร์รถบรรทุกขนส่งปุ๋ยเหลว ตรวจสอบให้แน่ใจว่าความยาวเมื่อปิดและเมื่อยืดออกอยู่ในช่วงที่วัดได้ระหว่างรถแทรกเตอร์กับอุปกรณ์

③ หล่อลื่นก่อนการติดตั้ง

ทาจาระบีลิเธียมคอมเพล็กซ์ NLGI #2 ผ่านรูจาระบีบนข้อต่อยูทั้งสองข้างและร่องของท่อยืดหดได้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเพลาสามารถยืดหดได้อย่างอิสระโดยไม่ติดขัด

④ ติดตั้งแอกปลายอุปกรณ์

เลื่อนแอกปลายอุปกรณ์เข้ากับเพลาทางเข้าของรถบรรทุกขนส่งปุ๋ยเหลว ยึดให้แน่นโดยใช้วิธีการเชื่อมต่อที่เหมาะสม เช่น หมุดกด สลักเกลียว หรือปลอกปลดเร็ว ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแอกเข้าที่และล็อคสนิทแล้ว

⑤ ติดตั้งแอกด้านท้ายรถแทรกเตอร์

เลื่อนแอกด้านท้ายของรถแทรกเตอร์เข้าไปบนแกนเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ ล็อคหมุดหรือปลอกล็อค ตรวจสอบว่าแอกไม่หลุดออกเมื่อออกแรงตามแนวแกนปานกลาง

⑥ ติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัย

ติดตั้งฝาครอบนิรภัยเข้ากับชุดเพลา ยึดโซ่ยึดฝาครอบเข้ากับรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์ตามลำดับ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าฝาครอบไม่สามารถหมุนไปพร้อมกับเพลาได้ ตรวจสอบว่าฝาครอบหมุนได้อย่างอิสระบนกรวยแบริ่งของมัน

⑦ ตรวจสอบขั้นสุดท้ายและทดสอบการทำงาน

เมื่อยกและลดระดับอุปกรณ์บรรทุกปุ๋ยเหลวลงจนสุดระยะแล้ว ให้ตรวจสอบว่าเพลา PTO ไม่ติดขัด (ยุบตัวจนสุด) หรือยืดออกมากเกินไป สตาร์ทรถแทรกเตอร์และใช้งาน PTO ที่ความเร็วรอบเดินเบา ตรวจสอบด้วยสายตาว่าการหมุนราบรื่นและปราศจากแรงสั่นสะเทือนก่อนที่จะเพิ่มความเร็วในการทำงาน

การแก้ไขปัญหาและการหาวิธีแก้ปัญหาเพลา PTO

คู่มืออ้างอิงฉบับย่อนี้จะช่วยให้คุณระบุและแก้ไขปัญหาเพลา PTO ที่พบบ่อยในรถบรรทุกขนส่งปุ๋ยเหลวของคุณได้ คลิกที่ปัญหาแต่ละข้อเพื่อดูรายละเอียดวิธีแก้ไข

⚠ การสั่นสะเทือนมากเกินไปขณะใช้งาน

สาเหตุที่เป็นไปได้: ตลับลูกปืนยูจอยท์สึกหรอ ท่อเพลาบิดงอ ความยาวเพลาไม่ถูกต้องทำให้มุมการทำงานผิดปกติ ตุ้มถ่วงน้ำหนักหายไป

สารละลาย: ตรวจสอบข้อต่อยู (U-joint) ว่ามีการหลวมหรือไม่ โดยจับที่แผ่นยึดแต่ละแผ่นแล้วตรวจสอบการเคลื่อนที่ในแนวรัศมี หากตรวจพบการหลวม ให้เปลี่ยนชุดคานขวางและตลับลูกปืน ตรวจสอบความยาวของเพลา — มุมการทำงานที่ข้อต่อยูแต่ละแผ่นไม่ควรเกิน 15° ในระหว่างการใช้งานปกติ หากท่อโค้งงออย่างเห็นได้ชัด ให้เปลี่ยนชุดประกอบแบบยืดหดได้

⚠ เพลา PTO ยืดหดไม่ได้ (ติดขัด)

สาเหตุที่เป็นไปได้: การกัดกร่อนบริเวณร่องฟันด้านในของท่อ การขาดการหล่อลื่น เศษสิ่งสกปรกเข้าไปภายใน รูปทรงของท่อเสียหาย

สารละลาย: ถอดเพลาออก ทำความสะอาดร่องฟันด้วยแปรงลวดและน้ำยาทำความสะอาด ทาจาระบีให้ทั่วร่องฟันด้านในและด้านนอกของท่อ ขยับเพลาไปมา หากยังคงติดขัด ให้แช่ในน้ำมันหล่อลื่นข้ามคืน ป้องกันการเกิดซ้ำโดยการทาจาระบีที่ร่องฟันทุกครั้งที่เข้ารับบริการ

⚠ สลักนิรภัยหักบ่อย

สาเหตุที่เป็นไปได้: การใช้งานเกินกำลัง, การทำงานกะทันหันที่รอบสูง, เกรดของสลักนิรภัยไม่ถูกต้อง, ตลับลูกปืนอุปกรณ์สึกหรอทำให้เกิดแรงเสียดทาน

สารละลาย: ควรใช้งาน PTO ขณะรอบเดินเบาเสมอ และค่อยๆ เพิ่มความเร็ว ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเกรดของสลักนิรภัยตรงกับข้อกำหนดของผู้ผลิต — ห้ามใช้สลักที่แข็งกว่ามาทดแทน ตรวจสอบอุปกรณ์ของรถบรรทุกปุ๋ยเหลวว่ามีลูกปืนติดขัด ช่องรับน้ำอุดตัน หรือรับน้ำหนักพืชมากเกินไปหรือไม่ พิจารณาเปลี่ยนไปใช้คลัตช์แบบจานเสียดทานหากสลักนิรภัยชำรุดบ่อยครั้ง

⚠ เสียงผิดปกติ (เสียงคลิก/เสียงเคาะ)

สาเหตุที่เป็นไปได้: ตลับลูกปืนเข็มข้อต่อยูสึกหรอ การเชื่อมต่อแอกหลวม การสึกหรอมากเกินไปของร่องฟันในส่วนยืดหดได้

สารละลาย: ปลด PTO ออกและตรวจสอบข้อต่อและจุดเชื่อมต่อทั้งหมด เปลี่ยนชุดลูกปืนและข้อต่อยูที่แสดงให้เห็นว่าตลับลูกปืนเข็มเสียหายหรือฝาครอบหลวม ตรวจสอบความพอดีของแอกกับสไปลน์ — หากแอกมีระยะการหมุนที่สังเกตได้บนแกน แอกหรือแกนอาจต้องเปลี่ยนใหม่

⚠ ระบบป้องกันความปลอดภัย ป้องกันความร้อนสูงเกินไปหรือการหลอมละลาย

สาเหตุที่เป็นไปได้: ตลับลูกปืนกันรั่วติดขัด โซ่กันรั่วหายไป ทำให้ตัวกันรั่วหมุนไปพร้อมกับเพลา เกิดการสัมผัสกันระหว่างตัวกันรั่วกับชิ้นส่วนที่หมุนได้

สารละลาย: หยุดการทำงานของ PTO ทันที ตรวจสอบว่ากรวยแบริ่งของฝาครอบหมุนได้อย่างอิสระหรือไม่ หากติดขัดให้เปลี่ยนใหม่ ตรวจสอบว่าโซ่ล็อกเชื่อมต่อกับทั้งรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์แล้ว ตรวจสอบให้แน่ใจว่าฝาครอบอยู่ตรงกลางและไม่สัมผัสกับเพลาหรือข้อต่อขณะใช้งาน

⚠ ไฟฟ้าดับ / อุปกรณ์ทำงานช้า

สาเหตุที่เป็นไปได้: คลัตช์ลื่นไถล เฟืองสึกหรอทำให้การเข้าเกียร์ไม่สมบูรณ์ เพลาส่งกำลังทำงานที่ความเร็วที่ตั้งไว้ไม่ถูกต้อง

สารละลาย: ตรวจสอบตัวเลือกความเร็ว PTO — ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตรงกับข้อกำหนดของรถบรรทุกขนส่งของเหลวข้น (540/1000 รอบต่อนาที) ตรวจสอบแผ่นคลัตช์แรงเสียดทานว่าสึกหรอหรือไม่ และปรับหรือเปลี่ยนตามความจำเป็น ตรวจสอบร่องฟันของแกนเพลาว่ามีร่องรอยการสึกหรอมากเกินไปหรือไม่ เปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอเพื่อคืนประสิทธิภาพการส่งกำลังอย่างเต็มประสิทธิภาพ

กรณีศึกษา – บันทึกภาคสนามของวิศวกรจากออสเตรเลีย

ตัวอย่างการใช้งานจริงและข้อเสนอแนะจากการดำเนินงานด้านการใช้ปุ๋ยคอกเหลวในออสเตรเลีย:

คำถามที่พบบ่อย – เพลา PTO สำหรับรถบรรทุกขนส่งของเหลวข้น

รถบรรทุกขนส่งของเหลวข้นต้องใช้ความเร็ว PTO เท่าใด?

รถบรรทุกขนส่งของเหลวข้นส่วนใหญ่ทำงานที่ความเร็วรอบ 540 รอบต่อนาที แต่บางรุ่นที่ใช้งานหนักอาจใช้ความเร็วรอบ 1000 รอบต่อนาที ควรตรวจสอบข้อมูลจำเพาะของผู้ผลิตอุปกรณ์ก่อนเลือกเพลา PTO เสมอ

ฉันสามารถใช้เพลา PTO แบบอเนกประสงค์กับรถบรรทุกขนส่งปุ๋ยเหลวของฉันได้หรือไม่?

ใช่แล้ว เพลา PTO ของเราได้รับการออกแบบให้ใช้ทดแทนของเดิมได้ทั่วไป ตราบใดที่จำนวนร่องฟันและขนาดของแอกตรงกัน เพลาของเราก็สามารถใช้ได้กับรถบรรทุกขนส่งของเหลวข้นแทบทุกยี่ห้อและรุ่น

ควรหล่อลื่นเพลา PTO ของรถบรรทุกขนส่งปุ๋ยเหลวบ่อยแค่ไหน?

เราแนะนำให้ทำการอัดจาระบีทุกๆ 8 ชั่วโมงการทำงาน หรืออย่างน้อยวันละครั้ง ใช้จาระบีลิเธียมคอมเพล็กซ์เกรด NLGI #2 โดยอัดผ่านหัวอัดจาระบีที่ข้อต่ออเนกประสงค์แต่ละจุด

มีอุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัยอะไรบ้าง?

เพลาทุกชิ้นจะมาพร้อมกับฝาครอบนิรภัยโพลีโพรพีลีนที่ได้มาตรฐาน CE ซึ่งครอบคลุมทั้งท่อเพลาและข้อต่ออเนกประสงค์ ตามมาตรฐาน ISO 5673

คุณรับผลิตเพลา PTO ที่มีความยาวตามสั่งสำหรับการใช้งานกับปุ๋ยคอกเหลวหรือไม่?

แน่นอนครับ เราผลิตเพลา PTO ทั้งแบบปิดและแบบยืดได้ตามสั่ง ส่งขนาดระยะห่างระหว่างรถแทรกเตอร์กับอุปกรณ์ของคุณมาให้เรา แล้ววิศวกรของเราจะแนะนำสเปคที่เหมาะสมที่สุดให้ครับ

คุณให้การรับประกันแบบใดบ้าง?

เพลา PTO ทุกชิ้นของเรามีการรับประกันจากผู้ผลิต 12 เดือน ครอบคลุมข้อบกพร่องด้านวัสดุและฝีมือการผลิตภายใต้สภาวะการใช้งานปกติ